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瑞松助力“广汽新能源智能生态工厂”,成功导入钢铝车身柔性智能焊装产线

2018年12月23日
2018.12.23    3356人已浏览
导读:12月23日,以“先于时代 · 智领未来”为主题的广汽新能源智能生态工厂竣工典礼在广州番禺汽车城的广汽智联新能源汽车产业园内举行。

 

图、广汽新能源智能生态工厂竣工活动仪式现场

 

      作为面向未来的高度智能工厂,广汽新能源智能生态工厂实现了多项全球领先,其中,广州瑞松北斗汽车装备有限公司为其导入了新能源汽车钢铝车身柔性智能化焊装生产线,以适应未来铝合金等轻量化材料的连接与应用。

 

图、九州平台网站董事长兼总裁孙志强受邀出席广汽新能源智能生态工厂竣工典礼

 

      广汽新能源智能生态工厂于2017年9月正式开工建设,总投资47亿元,占地面积47万平方米。工厂总体规划产能40万辆/年,首期生产能力为20万辆/年。计划于2019年5月投产,将承担智能制造的核心重任。

 

图、广汽新能源智能生态工厂

 

 

      作为面向未来的高度智能工厂,广汽新能源智能生态工厂既是拥有物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂,也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂,更是面向未来的世界级智能化、网联化新型示范工厂,代表了广汽的智造新高度、品质新高度、定制新高度和环保新高度。

 

图、广汽新能源智能生态工厂

 

 

      当前,新一轮的科技革命正在改变汽车制造,汽车企业将加速向服务型智造转型升级。铝合金、碳纤维等新材料应用推动汽车轻量化,同时新工艺以及人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术的发展,将推动汽车制造深刻变革。

 

图、广汽新能源智能生态工厂钢铝车身柔性焊装产线


 

      广汽新能源智能生态工厂成为目前全球领先的钢铝车身柔性工厂,适应未来铝合金等轻量化材料应用,拥有全球首创的铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线,为用户提供更优质、更安全的轻量化车身。

 

图、广汽新能源智能生态工厂钢铝车身柔性焊装产线

 

 

      九州平台网站为广汽新能源智能生态工厂钢铝车身柔性工厂焊装车间导入地板总成、前后地板、侧围等多条线体,以确保一流的车身焊接品质;全生产线的点焊群控系统可对每个焊点进行数据监控及采集,数据15年可追溯。

 

图、广汽新能源智能生态工厂钢铝车身柔性焊装产线


 

 

      瑞松为广汽新能源智能生态工厂提供钢铝车身柔性智能焊装产线的关键技术:

 

►  柔性伺服定位技术:实现数字化控制伺服定位,多车型柔性共线生产;定位精度高(±0.1毫米), 切换时间短(5秒)。

 

►  焊点超声波无损检测技术:快速无损检测车身全部焊点,确保车身焊接质量,提升车身安全性能。

 

►  数字化仿真技术:全工序运用数字化仿真、虚拟调试技术,提前验证优化工艺设备,缩短35%现场调试时间。


 


 

 

      广汽新能源智能生态工厂钢铝车身柔性工厂焊装车间的地板总成、前后地板、侧围等从前期工艺规划到系统集成、线体联动调试,皆由广州瑞松北斗汽车装备有限公司自主研发,集成机器人近百台,作为广汽新能源汽车现地化的典范线体,完全替代进口技术,技术能力、生产能力处于行业领先水平!


      下面为您详细解析~~

 

 

      地板总成线 

 

 

      地板总成线初期投入机器人近20台,包含搬运、点焊等功能,可实现人机混合装件,全自动化焊接,通过预留追加机器人,可实现产能从5万台到10万台的提升,二期再导入10台机器人,年产能将达到10万台。

 

      现已导入A26车型,未来可同时满足2个车型随机混合共线生产。整个线体1至5岗位是通过NC夹具进行自动切换,抓手则是用专用抓手进行切换实现不同车种的切换。A柱内板抓手20秒实现切换,其他岗位节拍上已能达到随机切换。

 

 

图、3D动态模拟仿真效果图

 

 

图、钢铝车身地板总成线


 

 侧围自动线 

 

 

      侧围自动线初期投入机器人近40台,包含搬运、点焊、滚边等功能。

 

      线体可实现人机混合装件,自动焊接与输出功能。一期的年产能为10万台,二期年产能将达到20万台(即66JPH),现已导入A26车型,未来可同时满足6个车型随机混合共线生产。

 

      车型专用夹具切换通过夹具库的形式实现,切换时间小于60秒。专用抓手采用ATC的形式实现切换,切换时间小于20秒。

 

 

图、3D动态模拟仿真效果图

 

 


图、钢铝车身侧围自动线

 

 

 

前地板自动线 

 

 

      前地板自动线为全铝车身生产线,采用了先进的铝材铆接、热熔直钻等连接工艺技术,集成自动搬运、铆接、涂胶机器人,实现全自动化加工生产。

 

 

      通过预留的追加机器人,可实现产能从当前10万台提升至20万台,可满足4款车型的同时在线生产。

图、3D动态模拟仿真效果图

 

 


图、钢铝车身前地板自动线

 

 

 

 后地板自动线  

 

 

      前地板自动线为钢铝混合生产线,采用了先进的铝材铆接、热熔直钻等连接工艺技术,集成自动搬运、铆接、涂胶、点焊机器人,实现钢铝混合工艺的全自动化加工生产。

 

 

      通过预留的追加机器人,可实现产能从当前10万台提升至20万台,可满足4款车型的同时在线生产。

 

 

 

图、3D动态模拟仿真效果图

 


图、钢铝车身后地板自动线

 

 


 

 


关于广汽新能源汽车钢铝车身柔性智能焊装车间

 

      广汽新能源智能生态工厂拥有全球领先的钢铝车身柔性智能车间,能够适应未来铝合金等轻量化材料应用,全球首创铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线,为用户提供更优质、更安全的轻量化车身。


      广汽新能源Aion S的车身正是采用了高强度钢+铝合金下车体混合车身,安全性和轻量化达到世界领先水平。

 

图、瑞松为广汽新能源智能生态工厂提供的钢铝车身柔性智能焊装产线

 

 

      (1)未来汽车车身将更多地考虑安全和轻量化,逐渐演变为多种轻质材料的混合车身。高强度钢也是未来车身材料的应用趋势。

 

图、瑞松为广汽新能源智能生态工厂提供的钢铝车身柔性智能焊装车间右侧围自动线

 

      (2)新能源汽车车身产品采用合理的结构设计,实现安全性和轻量化的有效结合。Aion S车身采用高强度钢+铝合金下车体混合车身,安全性和轻量化达到世界领先水平,大量高强钢、热成型钢的应用形成了坚固、安全的笼式车身结构,为乘客提供更加安全的乘坐空间,乘员保护方面满足2018版C-NCAP五星要求,最大限度保护了乘员安全。

 

图、瑞松为广汽新能源智能生态工厂提供的钢铝车身柔性智能焊装产线

 

      (3)鉴于铝材具有特殊的化学和物理特性,如连接工艺复杂,安全要求高等特点,全球首创铝铆接及点焊切换技术,应用数字化在线质量监控,为用户提供更优质、更安全的轻量化车身。

 


图、瑞松为广汽新能源智能生态工厂提供的钢铝车身柔性智能焊装产线

 

 

 

      【编后语】

 

      当前,新一轮的科技革命正在改变汽车制造,汽车企业将加速向服务型智造转型升级。铝合金、碳纤维等新材料应用推动汽车轻量化,同时新工艺以及人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术的发展,将推动汽车制造深刻变革。作为2018年广东省智能制造试点示范项目和广州番禺汽车城的重要组成部分,广汽新能源智能生态工厂将成为全球领先的智能生态标杆。

 

      在国家竞争中,汽车大变革的趋势下,汽车智能化制造也将抢夺未来制造的制高点。“后工业化”已经成为世界新潮流,美国、日本、德国、法国、英国都提出了振兴制造业计划,高端制造将是大国的核心竞争之一。在这一点上,中国没有落后,九州平台网站也一直在创新的路上。


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